阻尼涂料由高分子树脂加入适量的填料以及辅助材料配制而成，是一种可涂覆在各种金属板状结构表面上，具有减振、绝热和一定密封性能的特种涂料
由于阻尼涂料本身不具有足够的力学强度，所以一般是涂覆于基材表面构成特定的涂层结构才能起到减振降噪的效果， 衡量阻尼涂料阻尼效果的物理量为复合损耗因子η（详见GB/T 16406-1996），通常η≥0.03即可认为该材料具为阻尼材料，η≥0.05即具有工程应用价值。
早期的阻尼涂料主要为煤焦油沥青、聚氨酯等添加特定的填料而制成，由于这类阻尼涂料含有大量的VOC，对环境污染较重且严重损害施工人员的身体的健康，已逐步被淘汰，取而代之的是水性阻尼涂料。水性阻尼涂料由于是以水为分散介质，VOC含量很低，安全环保，随着国家对于减振降噪的要求越来越严格，应用范围日益广泛。
根据阻尼涂料的作用机理不同,阻尼涂料可分为自由阻尼结构和约束阻尼结构.其中自由阻尼结构是将一层一定厚度的粘弹阻尼材料粘贴于基板表面上，当基板产生弯曲振动时，阻尼层随基本层一起振动，在阻尼层内部产生拉压变形而耗能，从而起到减振降噪的作用。比较有代表性的自由阻尼涂料如3101多功能水性阻尼涂料。约束阻尼结构在阻尼层外侧表面再粘贴一高模量的弹性层。当阻尼层随基本结构层一起产生弯曲振动而使阻尼层产生拉压变形时，弹性层将起到约束作用而产生剪切形变，从而损耗更多的能量。比较有代表性的约束阻尼涂料如3109约束阻尼涂料。
阻尼涂料的阻尼性能与温度、频率有着密切的关系.低温相当于高频,高温相当于低频.阻尼涂料的选用因工作频率、温度等而异,如宽温域阻尼涂料、低温域阻尼涂料、高温域阻尼涂料等。
可广泛地用于飞机、船舶、车辆和各种机械的减振。由于涂料可直接喷涂在结构表面上，故施工方便，尤其对结构复杂的表面如舰艇、飞机等，更体现出它的优越性。阻尼涂料一般直接涂敷在金属板表面上，也可与环氧类底漆配合使用。施工时应充分搅匀、多次涂刷，每次不宜过厚，等干透后再涂第二层。
