用聚丙烯、聚氯乙烯等高分子聚合物经热塑或模压而成的二维网格状或具有一定高度的三维立体网格屏栅，当作为土木工程使用时，称为土工格栅。土工格栅是一种主要的土工合成材料，与其他土工合成材料相比， 它具有独特的性能与功效。
1、塑料土工格栅
2、钢塑土工格栅
3、玻璃纤维土工格栅
4、聚酯纤维经编土工格栅
5、经编涤纶土工格栅
6、矿用格栅
1、强度大、变形小；
2、蠕变小；
3、耐腐蚀、寿命长：钢塑土工格栅以塑料材料为保护层，在辅以各种助剂使其具有抗老化、氧化性能，可耐酸、碱、盐等恶劣环境的腐蚀。因此，钢塑土工格栅可以满足各类永久性工程100年以上的使用需求，且性能优，尺寸稳定性好。
4、施工方便快捷、周期短、成本低：钢塑土工格栅铺设、搭接、定位容易、平整，避免了重叠交叉，可有效的缩短工程周期，节约工程造价的10%-50%。
1、强度大、蠕变小、适应各类环境土壤，完全可以满足高等级公路中的高大挡墙使用。
2、能有效的提高加筋承载面的嵌锁、咬合作用、极大程度的增强地基的承载力、有效的约束土体的侧向位移，增强地基稳固性能。
3、与传统格栅相比更具有强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、摩擦系数大、孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点。
4、更适应于深海作业、堤岸加固，从根本上解决了其他材料做石笼因长期受海水冲蚀而造成的强度低、耐腐蚀性能差、使用寿命短等技术难题。
5、能有效的避免在施工过程中被机具碾压、破坏而造成的施工损伤。
1、施工场地：
要求压实平整、呈水平状、清除尖刺突起物。
2、格栅铺设：
在平整压实的场地上，安装铺设的格栅其主要受力方向（纵向）应垂直于路堤轴线方向，铺设要平整，无皱折，尽量张紧，用插钉及土石压重固定，铺设的格栅主要受力方向最好是通长无接头，幅与幅之间的连接可以人工绑扎搭接，搭接宽度不小于10cm，如设置的格栅在两层以上，层与层之间应错缝，大面积铺设后，要整体调整其平直度，当填盖一层土后，未碾压前，应再次用人工或机具张紧格栅，力度要均匀，使格栅在土中为绷直受力状态。
3、填料的选择：
填料应按设计要求选取，实践证明，除冻结土、沼泽土、生活垃圾、白垩土、硅藻土外均可用做填料，但砾类土和砂类土力学性能稳定，受含水量影响很小，宜优先选用，填料粒径不得大于15cm，并注意控制填料级配，以保证压实重量。
4、填料的摊铺和压实：
当格栅铺设定位后，应及时填土覆盖，裸露时间不得超48小时，亦可采取边铺设边回填的流水作业法，先在两端摊铺填料，将格栅固定，再向中部推进，碾压的顺序是先两侧后中间，碾压时压轮不能直接与筋材接触，未压实的加筋体一般不允许车辆在上面行驶，以免筋材错位，分层压实度为20-30cm，压实度必须达到设计要求，这也是加筋土工程的成败关键。
5、防排水措施：
在加筋土工程中，一定要作好墙体内外的排水处理；要做好护脚，防冲刷；在土体内要设置滤、排水措施，必要时，应设置土工布、透水管（或盲沟），采取疏导的方式排水，不能堵塞，否则产生隐患。
1、首先根据实际情况需要，先摆放好路基边坡线，将基底土充分进行晾晒，然后清除其中的杂物，尽量使土份干净、平整，然后用压路机将基底土充分压实，如果还有不平整的地方，要人工整平。
2、根据实际需要，选择在基底土上面铺设中砂或粗砂，初步人工整平以后，需要用压路机再进行充分压实，每铺设一次，就需要压路机充分碾压、整平一次。
3、在砂石上面铺设土工格栅，要保证格栅平整、不卷曲，铺设好之后要沿路基，用U型钉将格栅固定在地面上。
4、铺设好第一层格栅后，要在上面加填第二层砂石，砂石铺设好之后要充分平整，并且用水平仪进行测量，保证第一层没有被挤压变形，检测第二层砂石铺设厚度是否均匀，人工大致平整之后，要用压路机充分碾压两边。
5、铺设第二层格栅的步骤同第一层，需要注意的是，要保证格栅的平整度，再加一层砂石整平之后，基底层的加固步骤就完成了。
6、以上处理完成之后，就要向边坡两侧铺设土工格栅，及时整修边坡，并用干砌石等对坡脚进行防护。
