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什么是分配阀

分配阀有很多种类,主要由三个部分组成,分别是主阀、紧急阀和中间体,主阀和紧急阀中间隔着中间体,中间体用螺丝嵌着,将主阀和紧急阀连接在一起。这个三位一体的原件被安装在车底架上,紧紧地用螺丝固定着,确保不会掉落。

分配阀的作用

分配阀根据列车管内的压力变化来控制作用风缸的充气和排气,并通过变向阀,作用阀的作用来实现机车的制动,保压或缓解。分配阀在空气制动机中的重要性,如同人的心脏一样,如果一旦发生故障,则整个车辆空气制动机的作用就会完全失效,行车安全就没有保证。

分配阀的工作原理

分配阀的工作原理:分配阀根据列车管内的压力变化来控制作用风缸的充气和排气,并通过变向阀,作用阀的作用来实现机车的制动,保压或缓解。分配阀在空气制动机中的重要性,如同人的心脏一样,如果一旦发生故障,则整个车辆空气制动机的作用就会完全失效,行车安全就没有保证。

分配阀的作用:起到连接与分配的作用。各分管通过分配阀来与总管连接,这是连接作用;而且总管来源通过分配阀门分配到各去路管。

分配阀的构造

104 型空气分配阀由主阀、紧急阀和中间体三部分组成,主阀和紧急阀都是用螺栓与中间体连接。中间体用螺栓安装在车底架上。

1、中间体

中间体用铸铁铸成,外形呈长方体形,外部四个立面分别作为主阀、紧急阀安装座和制动管、工作风缸管、副风缸管、制动缸管的管座,内部为三个独立的空腔经通道与主阀座或紧急阀座相关孔连通。中间体上紧急阀安装座在靠车体的外侧面,与紧急阀安装座相邻的右侧面为主阀安装座,与紧急阀安装座相邻的左侧面上方管座为工作风缸连接管座,下方为制动管连接管座,另一个侧面上方管座为副风缸连接管座,下方为制动缸连接管座。中间体内有三个空腔,靠紧急阀安装座侧的上角部为1.5L的紧急室,下角部为0.6L的局减室,另有占中间体很大容积(3.8L)的容积室。中间体主阀安装座面的列车管通路L上设有过滤性能、机械性能优越的杯形滤尘器。

2、主阀

主阀是分配阀的心脏部件,它根据制动管不同的压力变化,控制制动机实现充气、缓解、制动、保压等作用。主阀由作用部、充气部、均衡部、局减阀部、增压阀部等五部分组成。

3、紧急阀

紧急阀是专为改善列车紧急制动性能而独立设置的。动作、作用不受主阀部的牵制和影响。紧急阀的功用是在紧急制动减压时,产生强烈的制动管紧急局部减压,加快制动管的排气速度,提高列车制动机紧急制动的灵敏度及可靠性,提高紧急制动波速,改善紧急制动性能。紧急阀由紧急阀上盖、紧急活塞杆、密封圈、紧急活塞、紧急活塞膜板、紧急活塞压板、压板螺母、安定弹簧、放风阀座、紧急阀体、排气保护罩垫、排气垫铆钉、滤尘网、放风阀(橡胶夹心阀)、放风阀弹簧、放风阀导向杆、放风阀套、紧急阀下盖等组成。

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