钢结构车棚由立柱和顶棚组成。立柱多由金属合金制造，如钢，铝等，质量轻且质地硬。车棚在市场上的发展和使用越来越广泛，车棚作为城市公交设施绿色出行的一部分，是市民停放车的固定场所，车棚的建设单位打造城市低碳交通，为了还城市一个健康清新的环境，市民要加强意识，从而达到减低碳元素类，特别是二氧化碳的排放量，从而减少对大气的污染，减缓生态恶化。
钢结构车棚可分为：彩钢瓦车棚、阳光板车棚、耐力板车棚。
彩钢瓦车棚：彩钢瓦颜色多样，一般常用的颜色有草绿色和象白色，其重量轻，能减少因暴风雪天气而坍塌的危险。安装采用拼接式可以避免漏雨。
阳光板车棚：棚顶材料是阳光板（简称中空板），而阳光板具有透光性、抗撞击、防紫外线、重量轻、阻燃、可弯曲性、隔音性、节能性、温度适应性、耐候性、防结露、简易方便，不像传统材料那样笨重，在近几年广泛应用于世界各地。
耐力板车棚：棚顶材料是耐力板，而耐力板具有耐撞击，打不破，强度超过强化玻璃和亚克力板数百倍，坚韧安全、防盗、防弹效果最佳；可圆拱，可弯曲，加工性佳，可塑性强，能依工地现场实际需要，弯曲成拱形、半圆形等样式；材质轻，易搬运，重量仅及玻璃一半，搬运安装省时省力，施工管理便捷容易；耐候性，采光优，可长期抗紫外线照射，采光效果特优，能节省大量节源开销。
1、 机械化生产，取代传统焊接工艺，采用拼装方式。
2、 功能性强，集多种功能于一体，节能环保。
3、造型简洁、时尚、外形美观。
4、 采用先进喷塑工艺、色彩丰富、永不褪色、细腻自然。
5、坚固耐用、常年免维护。钢材组织均匀，接近于各向同性匀质体，钢结构的实际工作性能比较符合目前采用的理论计算结果，故可靠性较高。
6、强度高重量轻。钢材强度较高,弹性模量也高，因而钢结构构件小而轻，在同样的受力情况下钢材自重较小，可以作成跨度较大的结构，由于杆件小，也便于安装和运输。[1]
7、塑性和韧性好。钢结构的塑性和韧性好，适于承受冲击和动力荷载，有较好的抗震性能。
8、具有可焊性。可焊性是指钢材在焊接过程中和焊接后，都能保持焊接部分不开裂的完整性的性质。由于焊接技术的发展，焊接结构的采用，使钢结构的连接大为简化。
9、便于机械化制造。钢结构由扎制型材和钢板在工厂中制成，便于机械化制造，生产效率高，速度快，成品精度较高，质量易于保证。
1、主体材料采用钢材，强度高，弹性模量高；构件小而轻，便于安装和运输；在同样的受力性况下钢材自重较小，可以作成跨度较大的结构。
2、塑性和韧性好，适于承受冲击和动力荷载，有较好的搞震性能。
3、具有可焊性，采用焊接结构，使钢结构的连接大为简化，便于机械化大批量生产；扎制型材和钢板在工厂中机械化大批量制造，生产效率高，速度快，成品精度较高，质量容易控制。
车棚钢结构设计方案多种多样，必须结合现场用途、要求、经济性和硬性条件等合理的设计，比如怎么设计可以节约材料，以最少的材料，最少的时间建造出一个钢结构车棚，怎么才能将车棚建造的结实又能挡雨，还可以尽量容纳更多的车辆，这些都是有很深的学问在里面的，要满足这些要求，就得有一个好的设计方案了。
钢结构车棚样式多样，主结构有圆管、方管、型钢等，板材主要以板材有pc阳光板、彩钢板、玻璃、索膜等为主。每种材料的性能、外观、使用年限、经济性不同，可根据实际要求自主选定。
在钢结构制作安装前，准备好水准仪、电锤、电焊机等，在地下埋预埋板之后，用电焊机和水准仪固定钢柱的垂直度和间距，然后分别将钢柱固定好，然后安装连接梁、支撑或拉杆等构件，再将其他的都焊接好之后，整体钢架就基本上算是搭建好了。
最后就是板材的安装固定了，安装板材时，板材的固定一定要牢固，且密封，防止漏雨损害钢构，降低使用年限。
